Zubehör & Sensorik

10 BAR Drucksensor mit 1/8 NPT Anschluss.Analoge 5V Drucksensor0,5V = 0 bar4,5V = 10 barRot - EingangsspannungSchwarz - MasseGrün - AusgangsspannungUniversal verwendbar für zum Beispiel: Benzindruck, Öldruck, Kraftstoffdruck, Abgasgegendruck usw.Der Sensor kommt mit samt passenden Stecker.

Neuer Stecker für VAG DQ250 DSG Getriebe.Steckergehäuse + Pins + Dichtungen.Stecker, Pins und Dichtungen sind vom Erstausrüster.

Steckergehäuse mit Pins für Bosch Breitbandsonde LSU 4.9Original Bosch Steckergehäuse.

Neuers Steckergehäuse mit Pins und Dichtungen.Passend für Bosch Breitband Klopfsensoren.

2 Pin JPT Stecker.Passend für viele Einspritzdüsen und Sensoren aus dem Bosch Sortiment 

 Original ECUMASTER Oil Temperatur Sensor.1/8 NPT GewindeSet kommt mit Stecker, Widerständen und Sensor 

Stecker passend für die schwarzen und roten TFSI Stabzündspulen

Steckerset für BOSCH LSU 4.2 Breitbandlambdasonde

Set bestehend aus Bosch Breitband-Klopfsensor mit passenden Stecker

 Neuer Bosch Kühlmitteltemperartur Sensor Artikel-Nr.: 0 280 130 026

Neues 3 Wege Ladedruckregelventil von Pierburg.Das Ventil kommt zusammen mit dem passenden Steckerset.

BT MODULE   Bluetooth module The Bluetooth module allows to transmit ECUMASTER log data via Bluetooth communication. It makes it possible to trace all important engine parameters in real-time using Android compatible devices. There is also a third party Dashboard application available. For more information see https://www.realdash.net.   Download Files Bluetooth manual Bluetooth-CAN-BUS.pdf       Key features Free application available in Google Play store Serial or CAN version available Logged channels: RPM, MAP, TPS, IAT, AFR, CLT, LAMBDA, BATTERY VOLTAGE, IGNITION ANGLE, INJECTORS PW, SEC. INJECTORS PW, INJECTORS DC, EGT #1 and #2, KNOCK LEVEL, DWELL TIME, CURRENT GEAR, BARO PRESSURE, ANALOG #1,#2,#3,#4, ECU TEMPERATURE, OIL PRESSURE, OIL TEMPERATURE, FUEL PRESSURE, ETHANOL CONTENT, FUEL TEMPERATURE, VEHICLE SPEED, FUEL PRESSURE DELTA,FUEL LEVEL, TABLES SET ,CHECK ENGINE CODE

LAMBDA to CAN Ecumaster Lambda to CAN controller is a compact device used to control a Bosch LSU 4.9 wideband oxygen sensor and transmit the lambda reading via CAN-BUS. Two programmable 0-5V analog signal lines are available, along with the CAN transmission.The controller uses a dedicated Bosch integrated circuit paired with an automotive grade digital controller to precisely manage the oxygen sensor and calculate Lambda and AFR.Multiple controllers may be used at the same time on one CAN–BUS, lending installation flexibility. Key features •Bosch LSU 4.9 support (ADV version also available)•Operating voltage range: 9 -16V•Current consumption: up to 3A (during warm up)•IP65 enclosure•2 programmable analog outputs 0-5V•Communication and setup: CAN 2.0A/B

EGT to CAN The EGT to CAN module collects input signals from 8 EGT probes (K-Type thermocouples), converts the probe voltage into a numerical temperature figure and sends the appropriate data via a CAN bus. The module is fully configurable using USB connection and Microsoft Windows based client software. High quality EGT sensors are available on request. Using ECUMASTER EMU engine management it is possible to trim each cylinder fuel dose based on EGT temperatures readings.   Protect your engineagainst failure This function can be used as a powerful tool in the protection of possible engine and auxiliary engine component failure. With the EGT temperature data that is collected it is possible to trim each cylinder fuel dose in the ECUMASTER ecu.   Product features Up to 8 EGT probes, Cold junction compensation 0-1250C input range CAN 2.0 compatible Configurable CAN bitrate, byte order (Intel, Motorola), message IDs USB port for PC connection Client software for configuration and temperature monitoring

Neuer Satz Batterie-/Batteriestecker mit Kupplung für Anderson-Stromanschluss 40A–350A Hochwertiger Satz Batterie-Stecker mit Kupplung für Anderson-kompatible Stromanschlüsse im Bereich von 40A bis 350A. Ideal für den Einsatz bei Starthilfekabeln, Ladegeräten, Gabelstaplern, Solaranlagen, Wohnmobilen oder anderen Hochstromanwendungen. Die Stecker sind robust, langlebig und für eine sichere Verbindung bei hohen Strömen ausgelegt. Durch das kontaktstarke Stecksystem wird ein zuverlässiger Energiefluss gewährleistet – auch unter Last. Details: Typ: Batterie-/Hochstromstecker kompatibel mit Anderson-System Strombelastbarkeit: 40A–350A (je nach Ausführung) Spannung: bis 600V DC Material: Hochtemperaturbeständiger Kunststoff, Kupferkontakte Ausführung: Steckerset inkl. Kupplung Zustand: neu Vorteile: Sichere und stabile Verbindung für Hochstromanwendungen Verpolungssicheres Design Einfache Montage und wiederlösbare Steckverbindung Universell einsetzbar Anwendungsbereiche: Batterieverbindungen Ladegeräte und Energieverteiler Solaranlagen und Offroad-Systeme Werkstatt- und Motorsporttechnik

Steckerkit 1J0 973 722 – 2-polig weiblich, 2.8 mm, 1-reihig, mit Gummitülle für 1 mm² Kabel Hochwertiges 2-poliges Steckerkit (weiblich) mit der Referenznummer 1J0 973 722, ideal geeignet für universelle Anwendungen im Fahrzeugbereich. Das Stecksystem ist gedichtet und bietet zuverlässigen Schutz gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Vibration – perfekt für Motorraum, Beleuchtung oder Sensoranschlüsse. Technische Details: Typ: 2-poliger Steckverbinder (weiblich) Kontaktgröße: 2.8 mm Aufbau: 1-reihig Kabelquerschnitt: für 1 mm² Mit Gummitülle / Dichtung für spritzwassergeschützte Verbindung Material: hochwertiger Kunststoff, temperatur- und ölbeständig Zustand: neu Lieferumfang: 1x Gehäuse (2-polig, weiblich) 2x Crimpkontakte 2x Gummidichtungen / Tülle Vorteile: OEM-Qualität, robust und langlebig Spritzwassergeschützt (ideal für Kfz-Anwendungen) Einfache Montage und sichere Verbindung Verwendung: Universell einsetzbar für zahlreiche VW-, Audi-, Seat-, Skoda-Modelle sowie andere Fahrzeuge und Elektronikprojekte mit 2.8 mm Kontakten.

Vormontierter Stecker 1J0973703 – 3-polig, gedichtet, weiblich – inkl. 30 cm Kabel Vormontierter 3-poliger, gedichteter Steckverbinder (weiblich), passend für zahlreiche Anwendungen im Kfz- und Motorsportbereich. Der Stecker kommt anschlussfertig mit 30 cm Kabel und ist dank Kodierung Typ I universell einsetzbar. Technische Daten Teilenummer: 1J0973703 Polzahl: 3-polig Ausführung: weiblich (female) Kodierung: I Serie: 1.5 mm sealed (gedichtet) Kabellänge: 30 cm Kabelquerschnitt: 1,00 mm² Farbe: Schwarz Gewicht: 18 g RoHS-konform Eigenschaften Gedichteter Stecker – ideal für Motorraum & Außenbereiche Bereits mit Kabel vormontiert → sofort einbaufertig Robuste Bauart für universelle elektrische Anwendungen 1-reihiger Aufbau

Vormontierter Stecker 1J0973723 – 3-polig, gedichtet, weiblich – inkl. 30 cm Kabel Vormontierter 3-poliger, gedichteter Steckverbinder (weiblich), ideal für zahlreiche Kfz-, Motorsport- und Universal-Anwendungen. Der Stecker kommt anschlussfertig mit 30 cm Kabel und gehört zur 2.8 mm Sealed Serie. Technische Daten Teilenummer: 1J0973723 Artikel-Nr.: 42122300-PT Polzahl: 3-polig Serie: 2.8 mm Sealed (gedichtet) Ausführung: weiblich (female) Kodierung: I Kabellänge: 30 cm Kabelquerschnitt: 1,00 mm² Farbe: Schwarz Gewicht: 21 g RoHS-konform Eigenschaften Gedichteter Stecker – geeignet für den Einsatz im Motorraum Mit Kabel vormontiert → direkt einbaufertig Robuste Bauweise, vibrations- und wetterfest 1-reihig und universell einsetzbar

Beschreibung: Original Bosch Performance Kombisensor zur gleichzeitigen Messung von Druck und Temperatur in flüssigen Medien. Der Sensor eignet sich ideal für Anwendungen im Motorsport, Tuning sowie im professionellen Fahrzeug- und Maschinenbau. Er misst zuverlässig Drücke bis 10 bar sowie Temperaturen bis 140 °C und überzeugt durch hohe Präzision und robuste Bauweise. Dieser Sensor ersetzt die früheren Bosch-Nummern 0261230482 und 0261230340 und wird häufig für Kraftstoff, Motoröl, Getriebeöl oder Kühlmittel eingesetzt. Produktdetails: Hersteller: Bosch Performance Hersteller-Nr.: 026154401F Ersetzt: 0261230482 / 0261230340 Sensortyp: Druck- und Temperatursensor (Kombisensor) Messbereich Druck: 0–10 bar Messbereich Temperatur: −40 °C bis +140 °C Versorgungsspannung: 5 V Anschluss: 4-poliger Bosch-Trapezstecker Gewinde: M10 x 1 mit 45° Kegelsitz Schlüsselweite: 27 mm Anzugsdrehmoment: 40 Nm Pinbelegung: 1 nicht belegt 2 Drucksignal (0,5 V = 0 bar / 4,5 V = 10 bar) 3 Versorgung +5 V 4 Masse 5 Temperaturausgang (NTC, ca. 44.864 Ohm bei −40 °C / 72 Ohm bei 140 °C) Geeignet für Medien: Kraftstoff (Benzin / Diesel) Motoröl Getriebeöl Kühlwasser Anschlusskomponenten (optional): Steckergehäuse: 928 405 159 Kontakte: 928 498 808 Einzeladerdichtung: 928 300 934 Blindstopfen: 928 300 935

Beschreibung Bosch Performance Steckergehäuse Kit für Druck- / Temperatursensor Hochwertiges originales Bosch Performance Steckgehäuse-Set, passend für den Kraftstofftemperatur- und Öldrucksensor mit den Teilenummern 026154401F / 0261230482 / 0261230340. Das Set entspricht dem Bosch-Steckertyp 1928405159 und ist für anspruchsvolle Anwendungen im Automobilbereich konzipiert. Dank robuster Bauweise, hoher Temperaturbeständigkeit und zuverlässiger Abdichtung eignet sich dieser Stecker ideal für den Einsatz im Motorraum, an Sensoren und Aktoren. Produktdetails Hersteller: Bosch Performance Typ: Trapez-Steckgehäuse, 5-polig (female) Vergleichsnummer: 1928405159 (1 928 405 159) Farbe: Blau Material: PA66 GF (glasfaserverstärkter Kunststoff) Kontaktgröße: 1,2 mm Drahtquerschnitt: 0,35 – 1,00 mm² (22–18 AWG) Temperaturbereich: −40 °C bis +150 °C Nennspannung: bis 42 V DC Strombelastbarkeit: ca. 15 A pro Kontakt Schutzart: IPX9K (wasser- und schmutzdicht) Verriegelung: doppelte Sicherung (Lance Lock + CPA) Vibrationsfestigkeit: bis 45 G Lieferumfang 1x Steckgehäuse (entspricht Bosch 1928405159) 5x Buchsenkontakte 1,2 mm (entspricht Bosch 1928498143) 5x Einzeladerdichtungen (entspricht Bosch 1928300934) Kompatibilität / Einsatzbereiche Geeignet für Bosch Sensoren wie: Kraftstofftemperatur- / Öldrucksensor 026154401F ersetzt u. a. 0261230482 und 0261230340 Typische Anwendungen: Motorsteuerung Kraftstoffsysteme Öl- und Drucksensorik Motorsport- und Performance-Anwendungen Fahrzeugelektrik im Motor- und Getriebebereich

Beschreibung Bosch Performance Ansaugluft- / Ladeluft-Temperatursensor Original Bosch Performance Temperatursensor zur Messung der Ansaug- oder Ladelufttemperatur. Der Sensor eignet sich ideal für Motorsport, Tuning, Datenaufzeichnung sowie für frei programmierbare Motorsteuerungen. Er kann zur Überwachung der Ansaugluft vor oder nach dem Ladeluftkühler eingesetzt werden, um Effizienz und thermische Belastung zu analysieren. Der Sensor arbeitet mit einem NTC-Widerstandselement, dessen Widerstand mit steigender Temperatur sinkt. Dadurch ermöglicht er eine präzise und schnelle Temperaturerfassung in Luft- und Gasströmen. Produktdetails Hersteller: Bosch Performance Hersteller-Nr.: 0280130085 Sensortyp: NTC-Thermistor Ausführung: Kunststoffgehäuse Gewinde: M6 x 1 Einbaudrehmoment: 12 Nm Messbereich: −40 °C bis +140 °C Gewicht (ohne Kabel): ca. 24,6 g Elektrische Kennwerte Nennwiderstand bei 20 °C: 2,4 kΩ ± 5,4 % Temperatur / Widerstand: −40 °C → 39,26 kΩ −30 °C → 22,96 kΩ −20 °C → 13,85 kΩ −10 °C → 8,61 kΩ 0 °C → 5,5 kΩ 20 °C → 2,42 kΩ 40 °C → 1,17 kΩ 60 °C → 0,609 kΩ 80 °C → 0,341 kΩ 100 °C → 0,202 kΩ 120 °C → 0,127 kΩ 130 °C → 0,102 kΩ Einsatzbereiche Geeignet zur Messung von: Ansauglufttemperatur Ladelufttemperatur Umgebungstemperatur Temperaturen in Gas- und Luftsystemen Einsetzbar für: Motorsport Tuning-Projekte Motorsteuerungen Datenlogger Prüfstände universelle Automotive-Anwendungen Zubehör (optional, nicht enthalten) Steckergehäuse 2-polig: 1 928 402 078 Schutzkappe temperaturbeständig: 1 280 703 031 Kontaktstifte 0,5–1,0 mm²: 929 939-31 Kontaktstifte 1,5–2,5 mm²: 929 937-31 Einzeldichtung 0,5–1,0 mm²: 1 987 280 106 Einzeldichtung 1,5–2,5 mm²: 1 987 280 107

Beschreibung: Zum Verkauf steht ein gebrauchter ECUMaster Lambda to CAN Controller, geeignet zur Ansteuerung einer Bosch LSU 4.9 Breitband-Lambdasonde. Das Gerät überträgt die Lambda-Werte zuverlässig über CAN-Bus und stellt zusätzlich zwei frei programmierbare 0–5V Analogausgänge zur Verfügung. Der Controller eignet sich ideal für Motorsport-, Tuning- und Steuergeräte-Anwendungen und kann problemlos in bestehende CAN-Netzwerke integriert werden. Mehrere Geräte lassen sich gleichzeitig an einem CAN-Bus betreiben. Produktdetails: Zustand: gebraucht, funktionsfähig Hersteller: ECUMaster Modell: Lambda to CAN Sensor-Unterstützung: Bosch LSU 4.9 Betriebsspannung: 9–16 V Stromaufnahme: bis 3 A (beim Aufheizen) Schutzklasse: IP65 Kommunikation: CAN 2.0A / 2.0B Analoge Ausgänge: 2 × 0–5 V, frei programmierbar Gehäuse: kompakt, robust, motorsporttauglich Funktionen und Vorteile: Präzise Lambda- und AFR-Messung Direkte CAN-Anbindung an Motorsteuergeräte Zwei zusätzliche Analogausgänge für flexible Integration Nutzung mehrerer Controller gleichzeitig am selben CAN-Bus möglich Hochwertige Elektronik mit Bosch-Controller-Chip Geeignet für Motorsport, Tuning und Prüfstandsaufbau Lieferumfang: 1× ECUMaster Lambda to CAN Controller (gebraucht)

EMU Additional Modules Two additional modules are available to extend standard EMU performance: the DBW module and the CAN bus module. The DBW module is required to allow EMU to control the electronic throttle and it is connected to the an AUX or an INJ output. The CAN bus module is designed to be connected to an EMU extension port and facilitates CAN bus communication. Additionally, there are 4 further analogue inputs built-in on the CAN bus module. Note: The functions associated with operating the electronic throttle are used only for stationary testing (generators, test benches). For safety reasons, do not use the electronic throttle on a public road!!! CAN bus module features CAN 2.0B, 125-1000kbps bus speed, 4 analog inputs 0-5V, 10 bits, plugs into an extension port   DBW module features up to 7A H-Bridge output current, only one EMU output required to control electronic throttle

  Ecumaster GPS module assures high accuracy position tracking with20Hz update rate. The module is able to use GPS, Glonass and Galileosatellites using the included external active antenna. Thanks to a builtin 3-axis accelerometer and gyroscope, the device can deliver informationabout speed, position, heading and altitude.All GPS data is transmitted via CAN bus.GPS module is intended to work with the ADU display/logger and allowsreal time lap timing, predictive timing as well as off-line track mapsand data analysis.